Демонтаж, ремонт и замена АКПП на новую или контрактную

Здравствуйте, дорогие читатели! Замена АКПП – процедура не из легких. Многие автолюбители хотят поменять АКПП на МКПП и наоборот. Другие желают избавиться от робота или вариатора. Также важно купить адекватную контрактную автоматическую коробку передач.

Обо всех нюансах замены АКПП я вам расскажу сейчас. А пока напишите в комментариях, был ли у вас опыт замены АКПП? Как все прошло?

Замена АКПП на новую

Замена коробки старой на новую – обязательная процедура, если АКПП требуется восстановительные работы. Преимущества новых АКПП в том, что они приходят прямо с завода. Подобные агрегаты служат долго и не имеют других нареканий. Их ставят, обкатывают и довольствуются комфортной ездой.

Внимание! Новые трансмиссии дорого стоят. Если вы ни разу не устанавливали автомат, не делали замену, не имеет опыта вообще, то я советую обратиться к нашим опытным механикам.

Замена АКПП на контрактную

Когда у вас нет денег на новую, то я советую замену на бывшую в употреблении коробку автомат. Присмотритесь к контрактным устройствам на нашем сайте. Наши контрактные коробки на 70 процентов дешевле, чем новые. Мы покупаем их у заводов-производителей. Последние снимают автоматы с утилизированных автомобилей.

Преимущества замены на подобные АКПП в том, что автоматические агрегаты проходят проверку на заводе-производителе, затем наши опытные механики тестируют их. По окончании проверок, мы принимаем решение: брать АКПП или нет.

АКПП поставляются к нам из США и Японии. Часто они имеют остаточный ресурс эксплуатации. А восстановление автоматов на заводе-изготовителе позволяет им накатать еще около полумиллиона км.

Вы покупаете у нас контрактную не рискуете. Потому что наша компания дает гарантию. АКПП пройдет 100 000 километров без каких-либо вложений дополнительных со стороны автовладельца.

Срок службы контрактных АКПП исчисляется в 200 000 километрах пробега, при соблюдении правил эксплуатации.

Восстановленные трансмиссии стоят еще дешевле. Восстановленные – это те, которые были в эксплуатации, потом их хозяева отдали нам. А мы в свою очередь их восстановили полностью. Мы проводим капитальную проверку таких АКПП перед заменой. Поэтому будьте уверены, что, покупая подобный автомат, вы берете не кота в мешке, а исправную автоматическую КПП.

Замена МКПП на АКПП

Если вы желаете сделать замену механики на автоматическую, то без знаний конструкции обоих агрегатов, я не советую этого делать. Процесс замены довольно сложный и трудоемкий. Состоит замена из нескольких этапов. Плюс вы должны приобрести все необходимые материалы для замены.

Материалы, которые понадобятся при замене МКПП на автоматику:

• автоматическая КПП и система охлаждения;
• селектор с тросиками, косы проводов;
• ЭБУ;
• новая приборная панель, спидометр;
• гидротрансформатор, если его нет в комплекте к автоматической коробке передач.

Внимание! Переустановка МКПП на АКПП транспортного средства обойдется вам дороже, особенно, если вы будете делать эту процедуру на специализированных СТО. Уж проще продать машину с механикой и купить с автоматикой.

Процедура монтажа такова:

1. Демонтаж механической коробки и отделение от узла сцепления.
2. Удаляете кулису и педальный узел сцепления.
3. Удаляете маховик, и разбираете кардан.
4. Снимите гидравлические трубки привода сцепления.
5. Установите диск с венцом на коленчатый вал.
6. Установите систему охлаждения и опору для ДВС.
7. Замените стартер и кардан.
8. Замените электропроводку и приборную панель.
9. Установите электронный блок управления для автоматики.
10. Монтаж трансмиссии.

Затем программируете. Это может занять время. Все зависит от модели автомобиля. Бывает так, что корректно не удается прошить агрегат.

Напишите в комментариях, делали вы самостоятельно замену механики на автоматику? Или везли машину в сервис центр для этой процедуры?

Когда имеет смысл замена

Если ваша АКПП изношена, ей более 10 лет, агрегат побывал на капитальном ремонте дважды, то можно говорить о замене коробки автомат. Так как подобные автоматическое коробки передач будут постоянно вас подводить на дороге и могут в один прекрасный день просто умереть.

Если вы агрессивно водите, не следите за уровнем масла, не делаете регулярную смену трансмиссионной жидкости, то тоже имеет смысл не ремонт АКПП, а замена уставшего агрегата.

В сервис центрах цена на замену АКПП на АКПП начинается с 700 долларов. Это только работа, не говоря о дополнительных расходах на материалы, например, если вы удаляете робот или МКПП и заменяете классическим гидравлическим автоматом.

Как правило, АКПП производителем устанавливается жизненный ресурс. Для ранних коробок он равнялся 300 000 километров пробега и больше. Сейчас АКПП проходят максимум 200 000 и начинается капитальный ремонт. Так происходит потому, что с каждым годом меняются технологии.

А бывает так, что автовладелец долгое время не обращает внимания на мелкие неисправности. АКПП гудит, ревет, стучит, толкается – водитель продолжает ездить. И только, когда она встанет в аварийный режим, он обратится за помощью к опытным механикам. Но в таком случае порой уже бывает поздно.

При любой неисправности обращайтесь в наш сервис-центр. Мы ремонтируем трансмиссии всех моделей автомашин:

• Ford;
• Renault;
• Infiniti;
• Audi;
• BMW;
• Kia;
• Chevrolet;
• Toyota;
• Mitsubishi и другие.

Внимание! Появляйтесь один раз в год в сервис-центре для профилактического обслуживания трансмиссии. Эта процедура удлинит жизненный ресурс автоматической коробки.

Но, что же делать тем, кто надумал купить новую или контрактную АКПП. Как не купить кота в мешке? Об этом поговорим в следующем блоке.

Как не купить кота в мешке

Чтобы не купить сломанную трансмиссию, обращайтесь только в специализированные сервис-центры. Они имеют лицензию на проводимую работу. Если вы не доверяете сервис-центрам, то можете сами проверить трансмиссию.

Убедитесь на должном ли уровне находится смазывающее средство в автоматической коробке передач. Это легко сделать с помощью щупа или контрольной пробки.

Слейте немного трансмиссионной жидкости и присмотритесь к ней. Светлого ли она цвета? Не имеет ли металлических вкраплений или явно видной стружки. Если цвет масла светлый и отрицательный ответ на появление продуктов износа в трансмисии, то автомат в нормальном состоянии.

Поговорите с продавцом. Вовремя ли он посещает сервис-центры для профилактического обслуживания, регулярно меняет ли масло в АКПП? Попросите заказы наряды и внимательно почитайте, что он менял в автоматической коробке.

Проверьте как трансмиссия ведет себя на автомобиле.

1. Нажмите на педаль тормоза и пройдитесь кулисой селектора по всем режимам трансмиссии.
2. Затем повторите процедуру, только задерживайтесь на каждом режиме по 10 секунд.

Если при вышеприведенном тесте, машина слегка подергивается, передачи плавно переключаются, то с АКПП все в порядке.

Протестируйте омметром соленоиды. Проверьте нет ли стружки в поддоне, отсутствует ли радиальный люфт.

Покатайтесь на машине. Ездите спокойно. Накатайте около 10 километров и присмотритесь, как ведет себя автомат. Если АКПП не толкается, ревет, не гудит, не вибрирует, то такой агрегат в полном порядке. Можете брать его и не задумываться, что автомат сломается после первой тысячи километров.

Что потребуется

Чтобы сделать замену на новый автомат, потребуются следующие материалы и инструменты:

• подъемник;
• ключи, трещотка и головки для нее;
• новая автоматическая коробка передач;
• оригинальное масло;
• прокладки и уплотнители.

Обязательно на контрактной коробке нужно провести замену прокладок и уплотнителей, чтобы не было течи в будущем после замены трансмиссии.

Затем переходите к демонтажу старой АКПП и монтажу новой автоматической коробки переключения скоростей.

Демонтаж и установка автоматической коробки передач

Чтобы заменить автомат, вам потребуется сделать следующие шаги:

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите стартер, и отсоедините клеммы.
3. Патрубки и датчики отсоедините от старого автомат.
4. Подвесьте мотор.
5. Автоматическую КПП установите на пригнанный домкрат. Открутите болты, которые соединяют мотор и автомат.
6. Слейте смазывающее средство и снимите кардан, если машина заднеприводная.
7. Сделайте демонтаж опоры автомата.
8. Снимите «бублик», кронштейны.
9. Снимите с помощью домкрата отсоединенный автомат.

Теперь устанавливаем новую:

1. Посмотрите двигатель на наличие центрирующих штифтов.
2. Протестируйте мембрану на торцевое биение. Она не должна отклоняться на расстояние более 0,15 мм.
3. Закрутите болты, которые соединяют новую АКПП и мотор.
4. Проверьте не остался ли зазор в плоскости прилегания АКПП и мотора.
5. Проверните гидротрансформатор через специальное окошечко. Он должен прокручиваться.
6. Опустите авто на землю с подъемника.
7. Залейте смазывающее средство в новую коробку.

Прокатитесь на машине и почувствуйте, как работает АКПП. Еще раз удостоверьтесь в максимальном уровне смазки. Если нужно, то долейте.

Просмотрите видео по сборке и разборке автоматики.

Заключение

Итак, что мы имеем. Я бы не советовал проводить замену автоматической коробки на механику. Менять же роботизированную КПП или вариаторную КПП на автоматику нужно. С первым будет все накладно, да и не обязательно. Лучше купить новую машину с автоматикой.

Не делайте ремонт автоматики и смену ее, если плохо разбираетесь в конструкции автоматической КПП. Потому что вы можете повредить новый автомат и тогда вам придется платить вдвойне. Лучше обратитесь в специализированные центры.

Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы узнать на страницах нашего сайта.