Меня часто спрашивают, что будет, если перелить трансмиссионное масло в АКПП. Я скажу так, что в любом деле нужна норма. Перелив для автомата также опасен, как и недолив. Последствия будут плачевны для коробки передач. Перелив больно ударит по кошельку автовладельца.
Напишите в комментариях, переливали ли вы когда-нибудь масло? Что происходило потом?
Проверка уровня масла в АКПП
Чтобы не перелить смазывающее средство в автомат, необходимо после залива проверять уровень. При проверке, помните, что существует два типа АКПП:
- со щупом;
- без щупа.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа немного сложнее. Есть типы автоматов, в которых необходимо прогревать масло до 70 градусов, в других же нельзя нагревать автоматическую коробку более 30 градусов. Лучше выполнить проверку уровня, чем потом страдать от последствий.
Внимание! Перед проверкой обязательно читайте инструкцию по эксплуатации АКПП. В книге написано, какая коробка установлена, до какой температуры нагревать автомат, и какое оригинальное масло используется для залива.
Напишите в комментариях, как часто вы проверяете уровень в коробке?
Коробка со щупом
Проверка в коробке со щупом АКПП проводится следующим образом:
- Прогрейте автомобиль и автомат до 70 градусов или 30. Читайте книгу по эксплуатации.
- Если нужно, то прокатитесь на автомобиле, переключайте кулису селектора по всем положениям. Это заставить жидкость стать менее вязкой и попасть во все узлы АКПП.
- Установите машину на ровную поверхность.
- Откройте капот и открутите пробку со щупом.
- Протрите жало щупа тряпкой без ворса.
- Воткните его обратно, подержите немного и вытащите.
- Посмотрите на расположение смазки.
- Если оно выше уровня с отметкой «Hot», то необходимо слить смазывающее средство до уровня через сливное отверстие в поддоне.
- Прокатитесь на машине и еще проверьте уровень масла. Это исключит перелив во второй раз.
На автомате без щупа проверка осуществляется по-другому.
Коробка без щупа
Шаги процедуры проверки уровня масла на автоматической коробке без щупа:
- Прогрейте машину, также, как я описал в пункте для АКПП с щупом. Не забывайте, что среди безщуповых коробок, встречаются чаще всего автоматы, которые необходимо прогревать до температуры 30 градусов и не более. Читайте соответствующее литературу.
- Поставьте машину на ровную поверхность. Двигатель не выключайте.
- Залезьте под автомобиль и открутите контрольную пробку. Подставьте емкость для слива. Работу выполняйте в перчатках, чтобы не обжечься и не замарать руки.
- Если масло капает, то с уровнем все в порядке.
- Если смазывающее средство льется струей, то либо вы перегрели АКПП, либо превысили уровень залива смазывающего средства.
- Прокатитесь на автомобиле и снова проверьте уровень смазывающего средства.
Помните, что превышение уровня также опасно, как и недолив. К чему может привести перелив, опишу ниже.
Превышение уровня масла в АКПП
Причинами превышения может быть простое несоблюдение правил при заливе масла. Такие ошибки допускают новички автолюбители. Заливку необходимо делать медленно, выжидать, пока смазывающее средство заполнит все узлы и проникнет в труднодоступные места.
Внимание! Учитывайте свойства смазывающего средства, одним из которых является увеличение в объеме при нагреве. Иногда лучше немного недолить, чем потом страдать от перелива.
Также при переливе смазки, многие не знают, как слить или оставляют в надежде, что само все «устаканится». Так делать нельзя. А при появлении признаков перелива, нужно остановить машину и сделать слив трансмиссионной жидкости.
Симптомы перелива масла в АКПП
Симптомами служит неправильная работа АКПП. Проявляется в следующих признаках:
- АКПП тупит при движении;
- теряются скорости;
- может не переключаться рычаг селектора на определенную передачу;
- на мониторе приборной доски горит «Check engine».
Самым безобидным будет выдавливание сапуна от объема и давления смазывающего средства. Коробка будет залита маслом.
При переливе масло будет вспениваться. Произойдет завоздушивание. Будет теряться давление. Поэтому возможны перебои в переключении скоростей. Если вовремя не обратить внимание на превышение объема смазывающего средства в АКПП, то это приведет к необратимым последствиям и капитальному ремонту коробки.
Чем опасен перелив масла
Помимо нарушения работы автоматической коробки, при уровне масла в АКПП выше нормы, первыми выходят из строя фрикционы. Увеличивается расход горючего. Так как масло попадает на датчик расхода воздуха.
При переливе масла в АКПП, смазка может попасть на свечи зажигания. Загрязненная аппаратура выйдет из строя. Мотор просто заглохнет. Вам придется чистить не только коробку, но и разбирать мотор в худшем случае.
Появятся частицы, которые будут притягивать грязь и пыль. Фильтрующее устройство быстро загрязнится, увеличится нагрузка на трущиеся детали. Повысится температура.
Поэтому нужно всегда заливать рекомендуемый объем смазки. Однако, если вы не смогли залить смазывающее средство в норме, то устраните проблему. Как это дселать, вы, наверное, уже догадались.
Конечно, только сливом трансмиссионной жидкости.
Устранение проблемы
Высокий уровень трансмиссионного масла в АКПП устраняется только сливом с коробки. Какое оборудование будете вы применять зависит только от конструкции вашей коробки. Например, сливать смазывающее средство можно несколькими способами:
- через сливную пробку;
- через наружный масляный фильтр, если АКПП имеет таковой;
- отсоединить патрубки системы охлаждения и слить смазывающее средство из АКПП.
Из автоматов, имеющих щуп можно откачать трансмиссионную жидкость шприцом. Шаги процедуры:
- Возьмите десятикубовый шприц и капельницу.
- Отрежьте от капельницы 70 сантиметров;
- На шприц наденьте трубку. Вставьте один конец в отверстие для залива.
- С помощью поршня откачайте нужное количество масляной жидкости.
Затем вам нужно будет прокатиться на машине километров 10 и снова замерить уровень. Если масла еще много в АКПП, то повторите процедуру заново. Делайте до тех пор, пока жидкость не поймает нужный уровень.
Напишите в комментариях, как вы сливали трансмиссионную жидкость в АКПП? Что использовали?
Менять ли масло в АКПП: мифы и реальность
От производителей можно услышать, что замену масла на современных коробках можно не делать. Это маркетинговый ход. Необходимо проводить замену масла и фильтра АКПП через определенные сроки.
- частичная смена проводится через 30 000 км;
- полная смена – 60 000 км.
Внимание! Для вариаторных КПП эти сроки рекомендуется уменьшить.
Все дело в том, что, если долго ездить на отработке, то это приведет к капитальному ремонту через 150 000 километров или замене коробки передач. Все зависит от конструкции, детских болезней условий эксплуатации. В российских тяжелых условиях эксплуатации, я советую, не обращать внимание на советы производителей, а регулярно проводить смены трансмиссионной жидкости.
Если вам понравилась статья, то ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели прочесть на страницах нашего сайта.
